بندر انزلی و منطقه آزاد انزلی را شاید بتوان مهمترین دروازه تجاری ایران به کشورهای حوزه دریای خزر و اتحادیه اوراسیا نامید. بندری که در دل تالاب انزلی قرار دارد، به شبکه ریلی و جادهای ایران متصل است و منطقه آزاد اطراف آن، بستری برای سرمایهگذاری و تولید با هدف صادرات به روسیه، قزاقستان و سایر کشورهای CIS فراهم کرده است. در این پرونده، از این قطب ترانزیت شمال و ظرفیت برند شدنش میگوییم.
بندر شهید رجایی را شاید بتوان قطب تجارت خارجی ایران و مهمترین کریدور صادرات و واردات کشور نامید. بندری که بیش از نیمی از تجارت خارجی ایران و بیش از ۸۵ درصد ترانزیت کانتینری کشور از آن عبور میکند. در این پرونده، از این شاهراه اقتصادی و ظرفیت برند شدنش میگوییم.
فرودگاه بینالمللی شهید دستغیب شیراز را شاید بتوان مهمترین دروازه ورود گردشگران خارجی به قلب تمدن و فرهنگ ایران نامید. فرودگاهی که سالانه میلیونها مسافر را به سرزمین حافظ و سعدی و تخت جمشید منتقل میکند. در این پرونده، از این قطب هوانوردی جنوب و ظرفیت برند شدنش میگوییم.
جاده ترانزیتی شمال-جنوب ایران را شاید بتوان مهمترین کریدور حمل و نقل در غرب آسیا نامید. مسیری که دریای خزر را به خلیج فارس و دریای عمان متصل میکند و مسافت حمل کالا از هند و چین به اروپا را تا ۴۰ درصد کاهش میدهد. در این پرونده، از این شاهراه تجاری و ظرفیت برند شدنش میگوییم.
صنعت پالایش و پتروشیمی ایران را شاید بتوان بزرگترین و سودآورترین دستاورد صنعتی-اقتصادی انقلاب اسلامی نامید. تبدیل نفت خام به فرآوردههای باارزش (بنزین، گازوئیل، قیر، پلیمرها و مواد شیمیایی) نه تنها وابستگی به واردات را قطع کرد، بلکه ایران را به یکی از قطبهای صادراتی محصولات پتروشیمی در جهان تبدیل نمود. در این پرونده، از این برند ارزشآفرینی و ظرفیت برند شدنش میگوییم.